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米乐m6yy易游:“硬实力”拉满货张师傅的运送“搭子”——年代领航G6有点牛！

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　　早上8点的襄阳现已浸在湿热里，张师傅拧动车钥匙——不对，是轻按一键发动按钮，年代领航G6的双联屏瞬间亮起。“空调开24度，放首《蓝莲花》。”他话音刚落，多媒体大屏就应声而动，智能语音体系比副驾还懂合作，省去了垂头操作的费事。这哪是干货运，几乎太享用了！

　　这辆让张师傅直呼“开小车似的”轻卡，藏着不少惊喜。“我在第一眼看见这款车时，就被颜值所招引了，新标识时髦、大气漂亮，开着也适当舒适。”

　　并且年代领航G6装备的气囊减震座椅，能有用过滤路面波动，即使长期驾驭，也不会感觉腰酸背痛，极大提高了驾驭的舒适性。并且空间也足够大，座椅放倒便是一个卧铺，能够直接歇息。

　　最让张师傅冷艳的是电加热除霜后视镜。“大雨天送货，近邻车司机还在摇下车窗擦镜子，我轻按下按钮，镜面上的水雾就蒸发了。曾经觉得轻卡便是拉货的机器，但年代领航G6却让我觉得，开车也能是件享用的事。”张师傅说道。

　　张师傅每天运送的都是体积大、数量多的布料，这对车辆的动力功能和承载才能提出了很高要求。在服装厂仓库门口，看着叉车将成捆的布料装上车，张师傅深有体会：“这批货可不轻，曾经开其他车爬坡时都得憋足劲，现在这款年代领航G6是搭载福康F2.5发动机，164马力，460N.m扭矩，爬坡时一声‘吼’就轻松上去了。平路上更起劲，超车时轻点油门就能‘窜’出去，动力随叫随到。”

　　一起，年代领航G6的承载才能也十分超卓，整车选用的是750L高强度钢打造，合作NPR4.5T/5.0T后桥，即使承载8吨货品，车身仍然稳如磐石。这样强壮的承载才能让张师傅每次都能多装货品，运送功率得到十分显着提高。

　　说到安全性方面，崔师傅坦言道：“前几天在国道上行进，前车忽然降速，我猛踩刹车，车子‘唰’地就停住了！”说起这件事，张师傅仍心有余悸。车辆不仅能重载，还能刹得住！这得益于年代领航G6搭载的楔式制动器，制动间隔比一般车型缩短不少，合作ASR驱动防滑体系，即使雨天过积水路段，轮胎也能牢牢捉住地上，离别打滑危险。

　　更让张师傅惊喜的是油耗体现：跑800公里油费不到700元，油表还剩一格半，算下来每公里本钱不到1元。而保养方面更是明显优化：电动柴滤终身免保护，变速箱6万公里才换油，后桥齿轮油替换周期长达10万公里，前后桥轮端更是完成30万公里免保护。按年跑10万公里核算，一年保养费就能省下一部手机的钱，真实的完成了“多拉快跑少花钱”。

　　从钢铁骨架的硬派承载，到智能座舱的细腻关心，年代领航G6像个在行的老伙计——你要拉货，它给你重载底气；你要舒畅，它给你智能座舱；你要安全，它用360度防护网把你包圆。张师傅现在逢人就说：“选轻卡就像选伙伴，年代领航G6，就挺对味。”

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