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米乐m6yy易游:【盘点2021】工业车辆新棋局：“氢”装上阵雷“锂”风行“智”领未来

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  为主的工业车辆在仓储物流等物料搬运场景中扮演着重要的角色，随着我们国家经济飞速增长，物流业持续升温，叉车需求量一直上升，销量大幅度增长，我国早已成为全世界第一大叉车生产大国和消费市场。2020年我国叉车销量为80.02万台，占据全球叉车销量的一半左右，而2021年更是突破100万台大关，达到109.94万台，再创历史上最新的记录，展现了新冠疫情爆发以来，中国工业车辆行业顶住多重压力，在逆境中加速转型、奋楫笃行的韧性与生命力。

  市场的发展离不开新产品的活力注入，和别的行业一样，新能源、智能化也是叉车行业的发展的新趋势，不一样的是，叉车行业新能源发展成果尤其值得称赞。为此，第一工程机械网小编特邀中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长，一同探讨叉车行业产品发展的新趋势，此外，小编整理了叉车行业2021年的新品，和大家一同分享。

  叉车行业的电动化发展成果有目共睹：一是电动叉车占比逐年上升，电叉占比将近60%，且仍有上升空间；二是锂电叉车快速的提升，备受市场青睐，2021年电叉销量中锂电动力产品占比已增至50%。

  如果小编告诉你，我国自主生产的第一台叉车采用的是蓄电池动力，你会不会有一点惊讶？此言非虚。1953年，我国企业试制成功了第一台2t蓄电池搬运车；时隔5年之后，我国第一台5t内燃平衡重式叉车才问世。从某一种意义上来说，电动叉车发展及使用历史悠远长久，是电动叉车应用相当成熟的一大原因。

  另一个原因是，叉车的使用场景与电动叉车非常契合，多为工厂车间、物流仓储、港口码头等相对封闭的环境，充电方便，且对环境更为友好，因此电动叉车在市场中的接受程度非常高，一直走在电动化的前沿。诸多优点，催生了徐工共享电动叉车在济南某物流园区的率先试点应用，也就不足为奇。

  电动叉车目前的动力来源以铅酸电池和锂电池为主，相较而言，锂电池具有单位体积内的包含的能量高、体积小、免维护、充电快、常规使用的寿命长等诸多优点，并且锂电技术日渐成熟、成本降低，因此所占的比重也慢慢变得高，应用也越发广泛。

  合力K2高压锂电叉车在起升速度、行驶速度、爬坡能力、纵向稳定性等动力性能、安全性等方面，超过了市场上的主流内燃叉车；综合使用成本上，较内燃叉车更具经济性。

  杭叉XH系列重工况高压锂电专用叉车，是杭叉首款量产型309V高压锂电池叉车，整车具备超长续航、超级安全和超强性能等特点，性能全面超越同等载重量的内燃叉车，其充电仅需1h，常规工况下可连续作业12h。

  杭叉XC系列锂电专用前移式叉车集成杭叉自主开发的多项核心技术，采用锂电专用架构，外形好看，配置丰富，功能齐全，性能优异。

  林德新一代电动平衡重叉车E20/25B-01，采用凯傲林德数字控制器，整合德国凯傲50年电车技术经验，可实现快速换向。它满载爬18%坡度，自由半坡起步，且保持2km/h以上的爬坡速度。

  EFX301采用一种前所未有的叉车设计新模式——双充双电，用户可依据需求自由选配，双电双充、双电双换，搭配锂电池可随充随用的优势特性，解决用户搬运时间长、用车时间长的难题。

  中力油改电大吨位系列新产品搭载锂电池，最大载重可达10吨，它外观硬朗，配备高强度整体底盘结构，可靠耐用，动力更强，最大爬坡可达20%。

  全新设计的小金刚F4，双充双电模式将延长设备续航，实现用户搬运随时有电。产品加强了动力，使小搬运车也有大力气。F4进行了优减配置，强化结构，实现了简单易操作，质量更优的升级。

  比亚迪全新F系列电动平衡重式叉车搭载比亚迪磷酸铁锂电池，技术领先、绿色环保，环境和温度适应性更强，超强的续航能力可更好的适应强度大、高负荷等多种复杂工况，实现高效作业。

  龙工自主研发、生产的高压锂电叉车搭载345.6V高电压平台，整车电流更小，热损耗更低。驱动和起升系统采用低速也能提供大扭矩的永磁同步电机，配合大速比减速箱使整机的行驶速度、爬坡度和加速性能可媲美内燃叉车。

  该产品是一款性价比非常高的电动平衡重叉车，驾驶空间大，体验舒适。标配磷酸铁锂动力电池，快充、随充随用，全交流AC控制管理系统，配置车联管理系统，采用汽车充电桩技术智能高频充电器。

  西林CBD15N电动托盘搬运车采用永磁有刷系统，标配采用24V/20Ah锂电池，具备动力强劲、自身轻盈，操作轻巧，载重能力强；配慢速手柄直立行走功能，转弯半径小，适用于例如货车车厢，集装箱等狭窄拥挤的空间场合。

  柳工C系列电动叉车传承代表柳工高端设备的DNA，性能卓越、智能、安全，可靠耐用品质卓越。舒适的操作空间，人机工程学设计布置，给操作者带来舒适的乘驾体验。车辆智能化技术的应用，提高了车辆的使用和管理效率。

  力至优平衡重电瓶叉车FB-80的核心技术体现在三菱物捷仕独立开发的洁净高效的环保科技上，具有能耗低、维护量小和高效回收能源的特点，为用户所带来焕然一新的货物装卸和驾驶操控体验。

  作为G系列叉车中的主打产品，徐工海王之力大吨位电动平衡重式叉车是当之无愧的C位明星。它具有更大的载荷能力、更高的行驶速度和更快的举升速度，效率可提升6%以上，真正的完成让物料搬运更高效的目的。

  S系列纯电动平衡重式叉车采用新能源锂电池，免维护、使用起来更便捷，能实现快充，2h左右就能将电池充满。产品配置高精度称重传感器，称重计量准确稳定，精度高达99%！同时配置AI影像防撞功能，操作更安全。

  张洁秘书长坦言，氢燃料电池作为叉车动力源具有零排放、低噪音、加氢快、续航长的优点，是未来叉车动力转型的重要发展趋势之一。叉车属于固定范围内物流设备，主要使用在在工厂集中的工业园区和物流园区，具有设备集中、数量规模大、工作半径小的特性，而这些区域恰恰是建设制氢站、加氢站时考虑的因素之一，为氢燃料电池的应用提供了先天条件。因此相对工程机械别的产品领域，叉车未来或许可成为氢能率先应用的领域之一。

  国外的氢燃料电池叉车应用已相对成熟，在北美已推广使用数年，保有量已达到4万~5万台，其高环保、低成本的应用价值已得到验证。我国还处于起步探索阶段，和当时锂电叉车刚进入市场时的情况相似，还存在技术不成熟、成本高昂、基础配套设施不足、相关行业标准尚不完善等问题，距离大规模应用还有非常长的路要走，目前正通过一些地区的应用示范项目来进行由点到面的推动。

  2021年国内叉车企业和氢能配套企业加速布局氢燃料电池叉车，杭叉、合力等国产品牌相继推出氢能叉车并完善产品型谱，整车性能达到国际领先水平，并实现了批量交付试点应用的快速跨越，示范应用意义重大。随市场对氢燃料电池叉车的逐渐认可、氢燃料电池叉车性能不断的提高，以及产业链逐步完善，相信氢能叉车的市场占有率在未来几年内会促进提升，迎来黄金发展期。

  杭叉X系列氢燃料电池叉车配备天津新氢动力氢燃料电池系统，具有零排放、能量转换效率高、恒功率输出、动力强劲、安全高效等特点，加氢只需3min。标配杭叉云智能管理系统，可实现车辆云端智能管理。2021年12月，杭叉新能源与天津新氢动力签订第二单100台氢燃料电池叉车批量采购合同，此前的首批100台已经交付燕山石化等公司正式使用。

  合力首台4~5t氢燃料电池叉车的亮相，实现了国内该吨位级氢燃料电池叉车零的突破。该燃料电池叉车搭载了“捷氢启源”燃料电池系统，功率高达25kW，峰值功率为55kW，整车性能达到国际领先水平，仅需3min就可以完成加氢，并可持续工作4h。

  合力3t氢燃料电池叉车搭载上海英飞腾成熟可靠的35kW燃料电池系统，仅需3min就可以完成加氢，并可持续工作5h。车辆机动灵活、性能强劲、驾乘舒适、视野开阔、高位承载优异，能够很好的满足各类物料搬运场景的需求。2021年11月，合力首批5台3t氢燃料电池叉车顺利交付广东佛山，助力华南首个氢能叉车应用整体解决方案落地。

  在2021诺锂系列新产品直播见面会上，一台诺力氢能源电动平衡重叉车曾“犹抱琵琶半遮面”式的露过面，相信待时机成熟时，诺力氢燃料电池叉车会正式推出。

  它采用与丰田氢燃料电池汽车“MIRAI”同源的最新技术，既降低开发成本，又久经检验、成熟可靠。仅需3min就能完成燃料补充，1次补充最多可工作8h，可达到铅酸电池同等水平。

  中联重科H系列氢燃料电池叉车产品具有无污染、噪音低、效率高的特点，连续作业功率不变。产品搭载无线测距技术，可防止人、物撞击，测距可达100m！同时支持云端平台数据共享，实时检测车辆运作时的状态，实现智能化管理。

  在新一轮的工业技术革命潮流下，我国企业正引领智能工厂、智能仓储等领域的发展，这离不开众多的工业搬运机器人协同作业。其中AGV智能叉车由于其高度的自动化、智能化优点，可以在一定程度上完成减员增效，并减少作业安全风险隐患，获得了行业用户的普遍认可及欢迎。而整个装备制造业的产业体系升级，促进了AGV叉车进一步的迅猛增长，迎来其行业应用的爆发机遇。

  另一方面，主流叉车企业也纷纷转型，自我定位为成套方案提供商，旨在为客户提供更个性化和智能化的物料搬运解决方案。从2021年企业发布的几款AGV叉车新品中能够准确的看出，产品型谱更加全面，结构更精巧，智能化程度更高等特点，将有效推动我们国家叉车行业智能化的进一步发展。

  合力插腿型叉车式AGV CTD40是一款可实现重载长距离搬运的产品，全新结构设计，具有作业灵活、安全可靠、智能化程度高等特点。最大举升距离5m，最大载重量达到4t，适用于铸造、金属加工、机械设备制造等行业大件货物的智能搬运。

  在2021亚洲物流展中，杭叉智能携智能视觉导航系统——“天目”重磅亮相，展示了其在操作系统、导航适配、车型适配、软件配套、市场价值五方面的优越性。此外，杭叉发布X系列无人洗地机等多款AGV新品，全方位展示出杭叉集团对物料搬运行业智慧转型的最新探索成果。

  林德新一代潜伏式搬运机器人与托盘搬运机器人，以高可靠、高稳定的运行效率、独立完成取放货作业的特异功能，解决了传统模式人工作业时效低、出错率高的弊端，为人机一体化智能系统向高水平质量的发展提供了重要基石。

  中力50m机器人使产品操作更简单，通过手机app便能操控搬运机器人，实现机器人调试与人机交互。手机app操控灵活上手，50m以上搬运距离，轻松节省50%以上搬运成本。

  该产品速度最高达2.5m/s，货物形态不限，同时工作台数可实现50台以上。空中相机列管理，实现PDA系统无缝对接。

  BT激光导向叉车式AGV系列可以与上位系统对接，实现各物流环节信息同期化和任务的及时调配；搭载全维度的障碍物感知与避障系统，可适时做出减速、绕行、停止等对应。车辆行驶受程序控制，可以在一定程度上完成自动物料搬运，优化车辆行驶状态。

  新款 EKS 215a AGV叉车比以往的车型都更加紧凑、强大和易于操作，剩余负载能力比之前的叉车高40%，它是实现内部物流自动化和在宽通道中存储托盘的理想AGV。该产品能在高达6m的高位仓库存储重达700kg的载荷，是高位自动化仓库的理想解决方案。

  随着科技的发展，未来的叉车会发展成什么样？在被誉为“中国最聪明的工厂”的三一重工桩机灯塔工厂中，处处可见三一机器人科技有限公司很多类型的AGV，让曾经不敢想象的27m超长超重物料的同步搬运和自动上下料成为现实，实现安全稳定转运。这只是自动化智慧物流方案赋能人机一体化智能系统的一个缩影，我们始终相信，未来更加低碳环保、智能化的工业车辆产品将助力我国实现“双碳”目标，实现由“制造强国”向“智造强国”的跨越，让人类生产生活更加美好。

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  徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业顶级规模、产品品种与系列最齐全、最具竞争力与影响力的大规模的公司集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户更好的提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。