近来,我国商用飞机有限责任公司(简称:我国商飞)更新了C919出产方案,
这一方案包含从本年的50架添加到下一年的100架,终究在2028年到达150架。
我国商飞已将其2025年的出产方针从50架修订为75架,反映了加速的制作速度。最新的出产时间表显现了一个安稳的添加:
C919于2023年5月投入商业运营,是我国榜首架国产窄体客机。它现已获得了数百架订单,包含来自我国国际航空(CA)、我国东方航空(MU)和我国南方航空(CZ)等首要航空公司的订单。
这些航空公司已开端将C919归入其机队,在新年期间,C919的利用率比上一年添加了40%,显现出微弱的商场承受度。
为了支撑这一扩张,我国商飞宣告C919项目年度收购本钱将添加70%,本年的数字约为340亿元人民币(约合47亿美元)。
公司总裁沈波着重,该项目已进入“大规模工业化”阶段,标志着我国推进航空业自给自足的一个关键时刻。
除了C919之外,我国商飞还在开发宽体飞机,包含C929和C939,旨在与
这些喷气机旨在为我国供给远程航班的国产替代品,进一步削减对西方航空航天制作商的依靠。
首席执行官林绍波带领团队评价了我国商飞的发展。该航司正在探究C919的潜在加长型,用于其区域运营,并评价C929是不是合适中型宽体航线。